本文深入解析了SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）高油石比的技术逻辑。通过对比SMA与AC结构的差异，阐述了“石打石”结构对沥青填充率的刚性要求，并分析了增加沥青用量后路面在抗疲劳与抗水损害方面的性能飞跃。结合实际案例的经济效益分析，为交通建设决策者提供关于初期投入与全寿命周期成本平衡的深度参考。
End of content
No more pages to load